Výcvik pro získání licence pilota lehkých sportovních letadel (ULL)
Na základě vydaného osvědčení, Oprávnění střediska pilotního výcviku, provádíme výcvik pilota ULL na domovském letišti Kraví hora v Bořeticích (LKKRAV). Kategorie ULL je významná svými nízkými náklady jak na samotný výcvik, tak i následně na další provoz pro udržení kvalifikací a rozlétanosti. Nálet na ULL se uznává pro prodloužení vyšší kvalifikace PPL. Letecký výcvik se skládá z teoretické přípravy a praktického létání. Minimální cena výcviku podle minimálního rozsahu letů dle osnov výcviku UL 3 se pohybuje něco málo přes 60 tis. Kč. Zájemci se mohou detailněji informovat přímo na letišti nebo nás kontaktujte.
Co je podstatné pro získání pilotní licence?
To nejpodstatnější, bez něhož se nemá význam pouštět nejenom do výcviku ale i vůbec do létání, je splňovat tři základní podmínky: Zdraví-Peníze-Čas. Přičemž poslední dvě podmínky, peníze a čas, jsou spojené nádoby, tzn. když budete mít dost peněz, ale na létání nebudete mít čas, je stejně nebezpečné pro Vaši budoucnost jako když sice budete mít dost času, ale zase budete málo létat, protože nebudete mít na létání peníze.
... pak dále musíte ...
• požádat o zařazení do výcviku v naší škole (zažádat mohou osoby od 15-ti let, u mladších 18-ti let je nutný písemný souhlas zákonných zástupců)
• mít sjednáno platné pojištění odpovědnosti pilota proti škodám na letadle (na částku min. 200.000,- Kč, nejlevnější je např. zde), nejpozději před prvním samostaným letem
• absolvovat zdravotní prohlídku pro získání Medical certifikate class 2 u pověřeného leteckého lékaře (nejbližší jsou zde), nejpozději před prvním samostatným letem
• absolvovat zkoušky pro získání průkazu radiotelefonisty letecké pohyblivé služby (OFL nebo VFL, přihláška na ČTÚ je zde), nejpozději před prvním samostatným letem
• absolvovat teoretickou přípravu v minimálním rozsahu dle níže uvedených osnov UL 3
• absolvovat praktický výcvik v minimálním rozsahu dle níže uvedených osnov UL 3 (samostatné lety lze obsolvovat po dosažení 16-ti let věku)
• složit teoretickou zkoušku schváleným testem LAA, nejpozději před praktickou pilotní zkouškou (můžete si vyzkoušet test pro ULL pilota zde)
• složit praktickou zkoušku minimálně 3-mi lety s inspektorem provozu LAA (praktickou zkoušku lze složit po dosažení 16-ti let věku)
Teoretická příprava |
|
|---|---|
| Je zajišťována kvalifikovanými lektory a dle platných osnov UL 3 je předepsána v minimálním rozsahu 45 hodin výuky. | |
| Aerodynamika a mechanika letu: | v rozsahu 8 hodin výuky |
| Stavba a konstrukce ULL: | v rozsahu 8 hodin výuky |
| Letecké předpisy, postupy ULL: | v rozsahu 8 hodin výuky |
| Letecká navigace: | v rozsahu 6 hodin výuky |
| Letecká meteorologie: | v rozsahu 6 hodin výuky |
| Motory, vrtule, přístroje: | v rozsahu 6 hodin výuky |
| Spojovací předpis: | v rozsahu 3 hodin výuky |
Praktická příprava |
|
| Je zajišťována kvalifikovanými instruktory a dle platných osnov UL 3 je předepsána v minimálním rozsahu 112 letů a 20 hodin letu. | |
| Seznamovací let: | 1 let/doba letu 20min. |
| Přímý let, funkce řídících prvků: | 3 lety/doba letu 1hod. |
| Zatáčky o náklonu do 15o: | 3 lety/doba letu 1hod. |
| Zatáčky o náklonu do 45o: | 3 lety/doba letu 1hod. |
| Nácvik vzletu, letu po okruhu a přistání: | 30 letů/doba letu 2hod. 50min. |
| Skluz, zábrana pádu, rychlost letu: | 3 lety/doba letu 1hod. |
| Opravy chybného rozpočtu a přistání: | 10 letů/doba letu 1hod. |
| Nácvik bezpečnostního přistání: | 1 let/doba letu 1hod. |
| Nácvik nouzového přistání: | 15 letů/doba letu 1hod. 30min. |
| Přistání s bočním větrem: | 3 lety/doba letu 15min. |
| Let se zakrytými přístroji: | 2 lety/doba letu 10min. |
| Přezkoušení před prvním sólo letem: | 1 let/doba letu 15min. |
| Samostatný let po okruhu: | 3 lety/doba letu 15min. |
| Kontrolní let: | 1 let/doba letu 10min. |
| Samostatný let po okruhu: | 15 letů/doba letu 1hod. 40min. |
| Zatáčky o náklonu 15o až 45o - sólo: | 3 lety/doba letu 1hod. |
| Zábrana pádu, skluz - sólo: | 2 lety/doba letu 30min. |
| Nácvik rozpočtu - sólo: | 10 letů/doba letu 1hod. |
| Navigační let 200 km s mezipřistáním: | 3 lety/doba letu 2hod. 05min. |
| Navigační let 100 km s mezipřistáním: | 1 let/doba letu 1hod. |
| Navigační let 100 km sólo s mezipřistáním: | 1 let/doba letu 1hod. |
Výcvik se provádí na letadle » Alto 912NG OK-BUN11 « (obdoba LSA) |
|||
| Délka: | 6,15 m | Délka vzletu do 15 m: | 410 m |
| Výška: | 2,25 m | Délka přistání z 15 m: | 295 m |
| Rozpětí: | 8,20 m | Prázdná hmotnost: | 333 kg |
| Plocha křídla: | 10,6 m2 | Maximální vzlet. hmotnost (MTOW): | 600 kg |
| Šířka kabiny: | 1,10 m | Nepřekročitelná rychlost: | 260 km/h |
| Počet sedadel: | 2 | Cestovní rychlost: | 180 km/h |
| Objem nádrží: | 92 l | Pádová rychlost s klapkami: | 76 km/h |
| Pohonná jednotka: | Rotax 912ULS | Pádová rychlost bez klapek: | 87 km/h |
| Vrtule: | Kašpar třílistá tažná | Násobky přetížení: | +4 / -2 |
| MTOW vlečeného kluzáku: | 600 kg | Maximální stoupací rychlost: | 5,1 m/s |
| Avionika: COMM RADIO TRIG TY91, XPDR TRIG TT21 S-MODE, ELT 406 MHz ACK E-04, GPS Garmin Aera 760, HOBBS, APC VRTULE KAŠPAR (AUTOMAT) | |||
FlightOffice Online |
Letecká agenda FlightOffice Online pomáhá uživatelům v orientaci a ve sledování termínů platností kvalifikací, důležitých pro bezpečné provozování své letecké činnosti, sledování svých vlastních náletů při plnění osnov výcviku, plánování vlastní výcvikové a sportovní letecké činnosti v závislosti na plánovaném využití letadla jinými piloty a při údržbě letadla.
Flightradar24 Online |
Naše letadlo je vybaveno odpovídačem SSR (S-MODE), umožňující sledování jeho provozu online na Flightradar24, který v reálném čase zobrazuje průběh komerčních i nekomerčních letů. To znamená, že jakmile letadlo nastartuje motor a zapne odpovídač SSR, uvidíte jeho pohyb spolu s velkými dopravními letadly ve vzdušném prostoru kdekoliv nad ČR i ve světě.
Vytisknout stránku